La Asociación de Peatones de Sevilla ha recibido con gran satisfacción la apuesta municipal por señalizar con límite de velocidad de 30 km/h todas las entradas al casco histórico de la ciudad y por avanzar hacia un modelo de calles residenciales a 20 km/h y prioridad absoluta al peatón para su paulatina implantación en el resto de los viarios del propio centro, medidas que habían sido solicitadas reiteradamente por nuestra entidad durante los últimos años no sólo ante el Ayuntamiento de Sevilla sino incluso ante la Oficina del Defensor del Pueblo Andaluz.
La falta de itinerarios peatonales accesibles en el centro de la ciudad obliga a los viandantes a compartir la calzada con los vehículos a motor, situación que urge a poner en marcha este tipo de medidas dirigidas a mejorar la seguridad de los peatones y de los ciclistas, quienes podrán circular con mayor comodidad por la calzada, el espacio natural de la bicicleta.
Desde Peatones de Sevilla recuerdan que la implantación de este tipo de limitaciones debe ir acompañada de campañas de concienciación ciudadana, así como de una estrecha colaboración de los conductores de vehículos destinados al transporte público; siendo recomendable la utilización de señales de limitación de velocidad de carácter urbano, así como la instalación paulatina de medidas puntuales de calmado del tráfico tales como el estrechamiento de las calzadas en puntos estratégicos o la continuación de acerados en la intersección con la zona de rodadura, medidas que podrían mejorar de manera directa no sólo la seguridad vial sino además la propia accesibilidad universal en el entorno.
La falta de itinerarios peatonales accesibles en el centro de la ciudad obliga a los viandantes a compartir la calzada con los vehículos a motor, situación que urge a poner en marcha este tipo de medidas dirigidas a mejorar la seguridad de los peatones y de los ciclistas, quienes podrán circular con mayor comodidad por la calzada, el espacio natural de la bicicleta.
Desde Peatones de Sevilla recuerdan que la implantación de este tipo de limitaciones debe ir acompañada de campañas de concienciación ciudadana, así como de una estrecha colaboración de los conductores de vehículos destinados al transporte público; siendo recomendable la utilización de señales de limitación de velocidad de carácter urbano, así como la instalación paulatina de medidas puntuales de calmado del tráfico tales como el estrechamiento de las calzadas en puntos estratégicos o la continuación de acerados en la intersección con la zona de rodadura, medidas que podrían mejorar de manera directa no sólo la seguridad vial sino además la propia accesibilidad universal en el entorno.
Ver la noticia en el Diario de Sevilla.